| Peajes: |
7 |
| Tiempo Aproximado: |
20:00 |
| Distancia: |
907 |
| Valor total de los peajes en pesos |
| Categoría I: |
53,200 |
| Categoría II: |
57,300 |
| Categoría III: |
102,900 |
| Categoría IV: |
128,700 |
| Categoría V: |
163,400 |
| Categoría VI: |
62,900 |
| Categoría VII: |
70,100 |
| Clasificación de automotores para peajes de Colombia |
| Cat. I: |
Automóviles, Camperos y Camionetas |
| Cat. II: |
Buses, Busetas con eje trasero de doble llanta y Camiones de dos ejes |
| Cat. III: |
Camiones de tres y cuatro ejes |
| Cat. IV: |
Camiones de cinco ejes |
| Cat. V: |
Camiones de seis ejes |
| Medellín - Arauca, peaje por peaje |
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| 1. Peaje de Niquía |
Categoría I: |
$ 2,500 |
Categoría II: |
$ 2,500 |
Categoría III: |
$ 3,200 |
Categoría IV: |
$ 3,400 |
Categoría V: |
$ 3,400 |
Categoría VI: |
$ 3,400 |
Categoría VII: |
$ 3,400 |
|
| 2. Peaje de Trapiche |
Categoría I: |
$ 10,100 |
Categoría II: |
$ 10,600 |
Categoría III: |
$ 11,500 |
Categoría IV: |
$ 16,300 |
Categoría V: |
$ 27,500 |
Categoría VI: |
$ 36,300 |
Categoría VII: |
$ 40,500 |
|
| 3. Peaje de Cisneros |
Categoría I: |
$ 8,000 |
Categoría II: |
$ 8,600 |
Categoría III: |
$ 8,600 |
Categoría IV: |
$ 8,600 |
Categoría V: |
$ 18,200 |
Categoría VI: |
$ 23,200 |
Categoría VII: |
$ 26,200 |
|
| 4. Peaje de Puerto Berrio |
Categoría I: |
$ 8,200 |
Categoría II: |
$ 9,000 |
Categoría III: |
$ 18,900 |
Categoría IV: |
$ 24,000 |
Categoría V: |
$ 27,000 |
Categoría VI: |
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Categoría VII: |
|
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| 5. Peaje de Arcabuco |
Categoría I: |
$ 8,300 |
Categoría II: |
$ 9,000 |
Categoría III: |
$ 19,200 |
Categoría IV: |
$ 24,400 |
Categoría V: |
$ 27,400 |
Categoría VI: |
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Categoría VII: |
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|
| 6. Peaje de Tuta |
Categoría I: |
$ 7,800 |
Categoría II: |
$ 8,600 |
Categoría III: |
$ 22,300 |
Categoría IV: |
$ 27,600 |
Categoría V: |
$ 32,500 |
Categoría VI: |
|
Categoría VII: |
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| 7. Peaje de El Crucero |
Categoría I: |
$ 8,300 |
Categoría II: |
$ 9,000 |
Categoría III: |
$ 19,200 |
Categoría IV: |
$ 24,400 |
Categoría V: |
$ 27,400 |
Categoría VI: |
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Categoría VII: |
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